1、史上最惨飞机失事，当时为何航线被偷改，以至于客机撞向火山，乘客掉进岩浆？
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3、土耳其981次航班惨案是怎么发生的？
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史上最惨飞机失事，当时为何航线被偷改，以至于客机撞向火山，乘客掉进岩浆？
你说的这个飞机失事的事件应该是在1979年新西兰的空难。当时这个飞机失事的案件影响还是十分的大的，因为涉及到几百位乘客的死亡，和几年前发生的马航失踪基本上有着差不多的影响。当时这个飞机的轨道的确是在之前被改过的，但是被改的时候并没有通知那些机组的人员，所以那些机组人员并不知道航线被改动过，他们由于跟着被改动过的航线进行行驶，所以导致了这项事件的发生。
本来的时候，在航空公司规划航线的时候，是准备直接将飞机越过火山上面，就是说直接从火山的上面穿过去的，但是在1979年11月19日被改动过之后，但是飞机的预定航线中飞机并不是直接的飞过火山的上空，而是绕过火山的，也就是那座埃里伯斯火山。
那座火山在20世纪的时候，曾经有多次喷发的记录，虽然它位于南极，我们可能认为那里遍地都是冰，怎么可能有火山喷发呢，但事实就是如此。当时的新西兰的这座航班就是因为在绕过这个火山的时候火山正好喷发，岩浆直接的碰到了飞机，所以几百度甚至1000多度的高温直接将飞机尾翼的乘客顿时烧为灰烬，失去了后半截的飞机同时也没有办法继续起飞，于是降落到了雪地之上，最后导致上面200多个人无一幸免，全部遇难。
但是后来经过了900多次的调查，历经两三年的时间，最后还是没有能够发现到底是谁改掉了航线，所以说最终这件事情也没有给出一个满意的答复，基本上都将这件事件所有的锅都背到了当时的飞机驾驶员的身上，说他没有能够按照规定的线路跑，所以才导致了这次事件的发生。但经过后来的种种调查显示，这的确不是驾驶人员的问题，而是因为别人偷偷的篡改了，却没有告诉机组人员的原因。但是现在这项事件的最终负责人还是没有被指定出来。
土耳其981次航班惨案是怎么发生的？
1974年3月3日，土耳其航空公司981次航班依时于中午12时31分从奥尔利机场起飞，很快上升到12500英尺高度。9分钟后(12时40分)，飞机底部货舱门被风吹开，一阵疾风吹得货舱内行李跌落。由于突然减压，上边客舱地板变形，客机机头朝下，栽向地面，机上乘客处境十分危险，死亡马上就要降临。
不管驾驶员作出什么样的努力，也无法阻止飞机坠落。门被货舱疾风吹开，造成上边客舱地板变形、断裂的同时，所有操纵尾部，引擎和控制飞机飞行的路线均被切断。客机坠毁在莫尔特方丹森林里，机上346人全部遇难。造成世界飞行史上最严重的空难。
土耳其航空公司的981次航班是一架美国麦克唐纳·道格拉斯公司生产的DC-10型大型喷气客机。这种飞机长55.2米，可容纳旅客300余人，价值2000万美元。
在布尔日机场地面指挥塔上工作的莫里斯·罗德和妻子于午饭时间牵着狗在艾尔蒙维尔森林里散步。他听见“轰隆隆的声音”后，朝天空一看，发现一架喷气“客机迅速地跌落”。
莫里斯·罗德后来回忆道：“我被这一庞然大物发出的怪声吸引住。我看见它垂直地迅速往下掉，掉在一片林子后边就看不见了。接着只见升起一团大火……”
警察和消防人员陆续赶到。一位消防人员看了一眼飞机坠毁现场，就直摇头。“我们一到就开始寻找幸存者。忘掉这一切吧，我对自己说，片刻之间你就明白过来，除了碎片，什么都没有了。”
一位警官走到站在仍在燃烧的飞机残骸附近的部下身边，命令他们上前收捡死者遗物。他让他们把毛毯和纸袋都收集起来，一名警察晕了过去。一名警察在叹气，“唉，圣母玛丽亚。”他牙齿咬得咯咯响，弯腰去拾人血凝块。
“透过火烟，我只看见血。血，到处是血。”一位目击者喋喋不休地说。这时警察们在有条不紊地工作着，不时俯身拾起乘客和机组人员的遗物。
200多名英国旅游者乘坐这架遭到厄运的客机。其中有位叫埃丝特·科琳的 *** 。她21岁芳龄，即将结婚。噩耗传来，她的双亲和其他遇难者的亲属一样，痛苦万分。在痛苦的折磨下过了数星期，他们才忍悲含痛将女儿的身高、体重和牙齿等具体情况告诉土耳其官员。土耳其官员最后打 *** 通知他们，找到了他们女儿的半个脑袋。
飞机坠毁后数小时，一位佛教长老率领49名日本遇难者家属一行50人赶到现场。亲属们为死者祷告，把花瓣洒在四周，然后取上一带血的泥土。
人们在距离坠毁现场3英里的地方找到了4具完整的尸体，其他任何东西都是支离破碎的。人体碎片挂在树上，雨衣、上衣、袜子的碎片也同样挂在树上。人们用了几个星期的时间，把找到的东西作了分类，同时进行似乎是没完没了的识别工作。但比起识别这次空难中遇难者的遗体的工作来说，弄清飞机失事原因则是更为复杂的事了。
有关人士开始调查货舱门发生故障的原因。值得指出的是，1972年6月6日——距这次空难还不到两年，在加拿大安大略温莎机场美国航空公司的一架DC-10同样由于货舱门问题险些机毁人亡，多亏驾驶员在自控线路被切断前一刹那间，强行着陆成功。可是，有关当局很少或几乎没有采取什么措施来改进货舱门。在温莎事故之后两年中，麦克唐纳·道格拉斯公司也竟然没对飞机舱门作出任何安全改进，又生产销售了两架DC-10，其中一架就是这架失事的土耳其航空公司981次班机。
土耳其981次客机坠毁致使机上346名乘客和机组人员全部遇难，无一人幸免。飞机在坠落时，金属碎片、残缺不全的人尸、衣服布条散落在周围大片地区，其状惨不忍睹。
该惨案发生后，经有关专家对失事原因进行调查，发现问题出在货舱门上。
该次空中惨剧终于引起了美国联邦航空局的注意，1975年7月14日，联邦航空局下令，所有DC-10型飞机一律停飞，进行全面彻底的检修和必要的改造。在采取了相关措施之后，相信该类惨案不会再发生了。
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